Digamos adios a las AFJP

El otro dia lei algo que en verdad me hizo reflexionar... si el Estado no se ocupa de niños desnutridos o que mueren por falta de atención médica esta incumpliendo una de sus funciones esenciales y todos lo repudiamos.

Si se despreocupa por la calidad educativa y acceso al estudio de la población también estaría faltando a una de sus obligaciones básicas, tambien se mencionaba ciertamente que si el estado no tiene compromiso por garantizar la seguridad personal y de defensa de las fronteras nacionales estaría eludiendo responsabilidades propias afectando la tranquilidad de la población o si se descuidara el horizonte de ingresos de los trabajadores en la etapa de retiro del mercado laboral estaría vulnerando uno de los principales pilares de su indelegable objetivo de cohesión social, etc, etc.

Todos estos justos reclamos no han sido satisfechos a lo largo de las últimas décadas por los sucesivos gobiernos que transitan por el poder y, por lo tanto, ejercen el control del sector público por lo cual han sido por demas veces criticados.

El legítimo reclamo de gran parte de la población se encuentra en que el Estado debe asumir con solvencia esos deberes indispensables para fortalecer la sociedad. Pero, a veces, esto implica enfrentar al poder, que no es otro que el económico.

Poner fin a las AFJP es una medida trascendente para que el Estado pueda cumplir con más autoridad una de esas tareas fundamentales. Para ello se debe tocar al poder financiero.

Como se sabe, nunca es buen momento para afectar esos intereses, ya sea porque la economía está creciendo y no hay que perturbar las expectativas o ya sea porque existe una crisis y se corre el riesgo de agudizarla.

De esa forma, desde hace varias décadas esa lógica extorsiva ha vuelto intocable al poder financiero.

Claramente estoy de acuerdo con que limitar el debate a la gestión del Gobierno y a los motivos que lo llevó a impulsar esa iniciativa resulta un abordaje político de vuelo bajo y, en realidad, encierra la defensa de los intereses mezquinos del poder financiero, el otras palabras seria "embarrar la cancha".

Desde todos los puntos de vista, se debera coincidir que la medida de terminar con las AFJP, es una medida que busca avanzar sobre el poder financiero, en base a la reconstrucción del sistema previsional, la previsibilidad de las jubilaciones y la justicia distributiva.

Lo que está en discusión no es un determinado gobierno, sino el rescate del sistema de seguridad social que excede a una administración. Esta, la próxima, que puede ser de otro color político, y las sucesivas podrán manejar un régimen jubilatorio que ya no será un botín de la asociación de financistas & afines. Se ponen en juego la concepción de sociedad y las funciones y derechos sociales que el Estado debe atender.

Cuando esas obligaciones son transferidas al sector privado, además de convertirse en un negocio de intereses particulares, provocan una fragmentación social y ruptura de lazos de solidaridad.

La idea de la salvación individual acumulando fondos en una cuenta de una empresa financiera ha sido la gran obra maestra del neoliberalismo. Las privatizaciones de los servicios públicos no tardaron en mostrar su rostro oscuro de malas prestaciones, pocas inversiones en infraestructura, segmentación de clientes favoreciendo a los de mayores ingresos, desestructuración productiva de proveedores locales y ganancias fabulosas para los grupos de control. Las bondades que el marketing presentaba por el manejo privado de servicios esenciales para la población se revelaron vacías, quedando totalmente fragil la fantasía de futuro venturoso que tan bien supieron construir a fuerza de millonarias campañas de publicidad.

Esa falsa idea de la salvación individual está incorporada por muchos de los afiliados a esas administradoras pese al desprestigio de los bancos luego de la estafa del corralito, de la impunidad del sistema financiero y del fracaso estrepitoso del fundamentalismo de mercado de Wall Street.

El argumento irritado que sostienen esos aportantes es que ellos son dueños de decidir si quieren ser estafados o no por las AFJP. Estos mismos trabajadores padecen de la ilusión monetaria de pensar que tienen un fondo de 50 mil, 100 mil y hasta 200 mil pesos, y que son personas afortunadas con ese dinero propio porque podrán tener una muy buena jubilación privada.

Esos montos brindan esa sensación de redención individual frente al resto del mundo miserable. Pero no es así.

No poseen un derecho patrimonial sobre esos fondos como si fueran cajas de ahorro, sino que es un derecho previsional. Cálculos actuariales, crecimiento de la expectativa de vida y la lógica financiera de las compañías privadas que pagarían esa jubilación (aseguradoras de retiro) muestran con datos “objetivos”, como gustan hablar los abanderados de la restauración conservadora, que las AFJP son una estafa conceptual en términos de previsión social.


UN CLARO EJEMPLO...???? el Modelo Chileno de AFJP

El modelo chileno de jubilación privada de AFP, en 2011 cumplirá treinta años de vigencia, lo que implica un modelo que ya alcanzó su estado de maduración.

Alrededor de 100 mil chilenos alcanzan por año la edad de jubilar.

De ese total, unos 50 mil todavía siguen siendo atendidos por el sistema público por el período de transición entre el régimen estatal y el privado. De los restantes 50 mil, más de la mitad descubre que los fondos acumulados en las AFP no les alcanzan para lograr la pensión mínima, y tampoco tienen los aportes requeridos para conseguir la garantía estatal (20 años de contribuciones).

Aquellos que están en edad de jubilarse, la mayoría se encuentra con que sus pensiones de AFP son menos de la mitad de las que obtienen sus colegas de similar edad y remuneración que lograron permanecer en el sistema antiguo. Más de la mitad de los afiliados son mayores de 36 años y aportan menos de 4,2 meses por año.

En esas condiciones, más de la mitad de la fuerza de trabajo chilena –3,5 millones de personas– no tiene cobertura digna de parte del sistema de AFP, como no sea retirar los magros ahorros acumulados. Esta conclusión surge de estudios recientes de la Superintendencia de AFP e incluso de la propia Asociación de AFP.El fin de las AFJP se adelanta a ese descampado previsional, que ya se vislumbra con los actuales jubilados privados.

Del total de 445 mil que existen en la actualidad, casi el 80 por ciento requiere de algún tipo de asistencia del sector público para alcanzar un haber mínimo, con 33 mil jubilados que ya tienen su cuenta individual consumida. Se expone así con contundencia la falsa idea de la salvación individual: el Estado, por el deber indelegable de garantizar derechos sociales esenciales, como bien exige la sociedad y la opinión mediática, conjura para los trabajadores el desierto previsional que le esperaría con las AFJP.

En Argentina la AFJP deben recibir por parte del estado el subsidio de mas de 4000 millones al año para brindarles a sus administrados jubilaciones minimas. En cinco años el estado Aregentino debera auxiliar a los afiliados a las AFJP Argentinas con las de 25.000 millones por los malos negocios efectuados por sus administradoras. Un costo demasiado alto para el negocio de unos pocos no?? ASI PARECE...

LUCAS MERCAPIDE DARWICHE

El actual Plan de Gobierno Nacional

Al mirar la pagina de Presidencia de La Nación http://www.casarosada.gov.ar/sinceramente he encontrado una serie de Planes y Programas, muchos de los cuales no conocia. Tal descubrimiento me llevo a pensar si en verdad el Gobierno Nacional adolece de lineamientos de gestión que sustenten su proyecto o si el desconocimiento de los mismos es producto de la conveniencia de algunos que se benefician con el fracaso de este proyecto de pais.Considero humildemente que para criticar, uno debe partir de conocer y evaluar lo que critica, para asi poder brindar una versión superadora de lo existente.Por tanto compañeros, dejemos el se DEBERIA hacer tal cosa por el se DEBE hacer tal cosa. El "se DEBE hacer tal cosa" implica el "COMO se debe hacer".. pero el "se DEBERIA hacer" implica el modo potencial e irreponponsable de "cuando nos toque ya veremos como" lo cual es mas de lo mismo, por siempre vendido y postulado por gente opositora cronica que vive del negocio de saber que nunca va a estar a prueba al mando de una gestiòn de gobierno.

LES DEJO ALGUNOS DE LOS DATOS PARA QUE LOS ANALICEMOS:

Presidencia de La Nación
Programa Becas de Rehabilitación de la Drogadicción

Jefatura de Gabinete de Ministros
Plan Nacional de Deporte Social
Programa Turismo Social - Tercera Edad
Programa Federal de Turismo Social – Escolar
Programa Federal de Turismo Social – Familiar
Programa Acciones Promocionales de la Argentina en el exterior
Programa Nacional para la Promoción de la Producción y el Consumo Sustentables
Programa PROSOBO (Programa Social de Bosques)

Ministerio del Interior
Programa Mi Pueblo
Programa Fortalecimiento de las Capacidades de Gestion Municipal "Buenas Prácticas"
Programa Nacional de Capacitación Política

Ministerio de Economía y Producción
Programa Social Agropecuario (PSA)
Programa Federal de Reconversión Productiva para la Pequeña y Mediana Empresa Agropecuaria
Programa PROLANA Asistencia para el mejoramiento de la calidad de la lana
Programa Apoyo a la Producción Agropecuaria Patagónica en Emergencia
Programa Emergencia Agropecuaria
Programa PROINDER Proyecto de Desarrollo para Pequeños Productores Agropecuarios (BIRF Nº 4212 – AR)
Programa PROSAP Servicios Agrícolas Provinciales – BID Nº 899/ BIRF Nº 4150 - AR
Programa Para el Mejoramiento de la Producción y Calidad del Mohair
Programa de Desarrollo Rural de las Provincias del Noroeste Argentino (PRODERNEA) (FIDA Nº 417)
Proyecto para el Desarrollo Rural de las Provincias del Noroeste Argentino (PRODERNOA)
PROGRAMA Nº 1: Asesoramiento y oferta de servicios en el área de iluminación(Luminotecnia)
PROGRAMA Nº 2: Asesoramiento y oferta de servicios en el área de Uso Eficiente de la Energía
PROGRAMA Nº 3: Régimen de Crédito fiscal para capacitación
Programa Federal de Capacitación y Asistencia Técnica para MIPyMES
Programa Capacitación por Medio del Crédito Fiscal
Programa MyPES II – Ex INICIAR Programa Global de Crédito para la Micro y Pequeña Empresa
Programa Estímulo al Crecimiento de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (Decreto Nº 748/2000)
Programa Apoyo a la Primera Exportación
Programa FONAPYME
Programa Fondo de Garantía para la Micro, Pequeña y Mediana Empresa (FOGAPyME)

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios
Plan Agua Mas Trabajo
Programa de Mejoramiento de barrios - PROMEBA ( BID Nº 940 - AR)
Programa PROMES Obras Menores de Saneamiento
Programa PROSAC Saneamiento pasa localidades en Situación de Carencia
Programa de Financiamiento a Municipios (AR y BID Nº 830/OC-AR)
Programa PROPASA
Programa de Emergencia Habitacional (Viviendas por Cooperativas)
Programa PROSOFA Desarrollo Social en Areas de Frontera del NOA y NEA con NBI (ARG-7/94 FONPLATA)
Programa Nacional para la sociedad de la Información. "CIVIT@S"

Ministerio de Educación
Programa Nacional de Becas Estudiantiles (PNBE)
Programa Dirección Nacional de Programas Compensatorios
Programa FONTAR – Fondo Tecnológico Argentino
Programa Dirección de Infraestructura Escolar

Ministerio de Desarrollo Social
Programa Pensiones Asistenciales (No Contributivas/Graciales)
Programa Nacional de Cuidados Domiciliarios
Plan Nacional de Seguridad Alimentaria
Programa FONCAP S.A. Fondo de Capital Social
Plan Nacional de Desarrollo Local y Economía Social “Manos a la Obra”
Programa INAES – Educación y Capacitación, Cooperativa y Mutual
Programa INAES – Apoyo Financiero para Cooperativas y Mutuales
Programa INAES – Base de Expertos
Programa PRO-HUERTA Programas Huertas
Programa REDES Regional de Emprendimientos Sociales
Programa FOPAR Fondo Participativo de Inversión Social
Programa Coordinación de Asistencia Directa a Instituciones

Ministerio de Salud
Programa Federal de Salud
Programa Prevención y Control de Intoxicaciones
Programa Nacional de Prevención y Control del Cólera
Programa Nacional de Control de Cáncer
Programa Prevención y Control de Enfermedades Cardiovasculares
Programa Prevención y Control de Diabetes
Programa Sistema Nacional de Vigilancia Epidemiológica
Programa Vigilancia y Control del Aedes Aegypti. Prevención del Dengue
Programa REMEDIAR
Programa ANAHI Apoyo Nacional de Acciones Humanitarias para las Poblaciones Indígenas
Programa Nacional de Salud Integral para el Adolescente
Programa Nacional de Salud Sexual y Procreación Responsable (Ley 25.673)
Programa SIDA (LUSIDA) Nacional de Lucha contra los Retrovirus Humanos
Programa Nacional de Control de Vectores
Programa Nacional de Inmunizaciones
Programa PROMIN Materno Infantil

Ministerio de Trabajo Empleo y Seguridad Social
Programa Promoción y Sostenimiento del Empleo Privado
Programa de Empleo Público de Emergencia
Programa Red de Oficinas de Empleo
Programa de Certificación de Competencias Laborales
Programa de Apoyo a la búsqueda de Empleo e Inserción laboral de personascon capacidades especiales
Programa de Apoyo a los Talleres Protegidos de Producción
Programa Seguro por Desempleo

Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos
Programa Nacional de Criminalistica
Plan Nacional de Prevención del Delito
Programa Integral de Reforma Judicial

Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto
Programa Regional Somos Mercosur

LUCAS MERCAPIDE DARWICHE

El mal llamado Tren bala...

Todos sabemos que una vez mas los ferrocarriles volvieron a ser noticia esta vez por diversas reacciones (quema de formaciones, agresiones a los empleados ferroviarios, etc.) y cientos de criticas de los usuarios al mal funcionamiento de los mismos.

Al parecer, nadie se pregunta qué ha pasado con los ferrocarriles en los últimos años. Y caemos en ese discurso que imponen los medios masivos, acusando al Estado de ocuparse únicamente de la creación del “tren bala”, invirtiendo una gran cantidad de dinero, dejando a la deriva a todo el sistema ferroviario que utilizan a diario miles de personas.

Lo que nadie ve o "nadie quiere ver", es lo que hizo, hace y hará el Gobierno Nacional al respecto.

En el 2º cuatrimestre de 2003, se lanzó el Plan Nacional de Inversiones Ferroviarias. Recuperando servicios de pasajeros que hasta entonces se encontraban olvidados:
Buenos Aires – Rosario;
Santo Tomé – Santa Fe;
Buenos Aires. – Roque Pérez – Saladillo – General Alvear;
Buenos Aires – La Banda – Tucumán y
Villaguay – Basavilbaso (todos estos ferrocarriles de trasporte interurbano).

Se rehabilitaron 2.566 kilómetros de vía. Se pusieron en funcionamiento los talleres ferroviarios de: La Plata (Buenos Aires) Tafí Viejo (Tucumán), Junín (Buenos Aires) y el de Laguna Paiva (Santa Fe). Generando a su vez, de 300 a 500 puestos de trabajo directo y entre 1.500 y 2.000 indirectos.

El trasporte metropolitano de pasajeros, POR EL CUAL ES TAN CUESTIONADO EL GOBIERNO AL RESPECTO cuenta con siete líneas: anteriormente llamadas: Mitre; Sarmiento; Urquiza; San Martín; Roca; Belgrano Norte y Belgrano Sur.

Estas se encuentran en manos de seis operadores:
Ferrovías Sac;
Metrovías S.A.;
Unidad de Gestión Operativa S.A.;
Trenes de Buenos Aires S.A.;
Trasportes Metropolitanos General Roca y
Belgrano Sur y Ferrocentral S.A.

Por parte del gobierno y a pesar de estar concesionadas, son innumerables las inversiones y mejoras realizadas en todas estas líneas, en el período 2003 – 2007.
En infraestructura, renovación de vías, electrificación, señalizaciones, comunicaciones e incorporación de nuevo material rodante.

Se destacan remodelaciones de estaciones, construcción de rampas y otras adaptaciones para mejorar la accesibilidad y circulación de los pasajeros con movilidades reducidas y la construcción de centros de trasbordo como el de las Estaciones Once y Moreno.

Estas trasformaciones también pueden observarse en el trasporte interurbano.

En el período 2003 – 2006, se realizaron 22 convenios con el Estado Nacional, en las siguientes provincias: Buenos Aires, Córdoba, Corriente, Chaco, Chubut, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Mendoza, Río Negro, Salta, Santiago del Estero, Tucumán. Este cuenta con ocho operadores: UEPFP (Buenos Aires y La Pampa); Ferrocentral S.A. (Villa Maria – Córdoba; Retiro – Córdoba y Retiro – Tucumán); ALL S.A. (Entre Ríos); SEFECHA (Chaco); Tren Patagónico S.A. (Río Negro); TBA (Retiro – Rosario – Santa Fe), TEASA (Corrientes y TMR S.A. (Plaza).Con respecto al trasporte turístico, existen tres operadores: Tren de la Costa; Viejo Expreso Patagónico La Tronchita (operado por Servicios Ferroviarios Patagónicos, prov. de Chubut), Tren a las Nubes (ramal salta – La Polvorilla, operado por Belgrano Cargas S.A.) Y Trenes Históricos S.C. de Bariloche – Perito Moreno (operado por trenes Patagónicos S.A.).

Por último, el transporte de carga, cuenta con 6 operadores privados: Ferroexpreso Pampeano S.A: total de toneladas trasportadas en todo 2006: 3.445.459. Nuevo Central Argentino S.A: 8.672.114 toneladas. Ferrosur Roca S.A: 5.535.460 toneladas. ALL Central S.A: 4.192.862 toneladas. ALL Mesopotámica S.A: 1.519.131 toneladas y Belgrano Carga S.A: 23.916.979 toneladas transportadas.

En líneas generales, podemos decir que el Estado lleva invertido $ 246.431.971 en 87 obras ya ejecutadas. $ 2.734.430.931 en 89 obras en ejecución y $ 8.490.919.549 en 195 obras a ejecutarse.

Haciendo un total de aproximadamente 11 mil millones de pesos invertidos para el período 2003 – 2011.

Algunas obras a ejecutarse son: Trenes de altas prestaciones (160 Km /h): Buenos Aires – Mar del Plata. Buenos Aires – Rosario – Santa Fe. Trenes de largo recorrido (100 a 130 km/h): Buenos Aires – Rosario – Córdoba. Buenos Aires. – Rosario – Tucumán. Bs.As. – Mendoza – Tucumán. Buenos Aires. – Posadas. Buenos Aires – Santa Rosa. Buenos Aires. – Bahía Blanca – Neuquén. Buenos Aires. – Bahía Blanca – Bariloche. Buenos Aires – Tandil – Quequén. Muchos de ellos ya en funcionamiento. Como así también, trenes regionales y trenes turísticos.Es cierto que todavía falta muchísimo, que todavía el sistema ferroviario argentino es deficiente en muchos aspectos (sobre todo, si lo comparamos con el transporte publico de otros países).

El transporte argentino es uno de los más económicos del mundo, y que para mantener las tarifas bajas, el Estado hace grandes esfuerzos, implementando políticas de subsidios, invirtiendo gran cantidad de dinero. 600 millones están destinados para el subsidio al transporte en el presupuesto 2009. Con todo esto, se intenta demostrar, que no es cierto que el gobierno no hizo y no hace nada por el sistema ferroviario.

El llamado “tren bala” es un proyecto más dentro del Plan Nacional de Inversiones Ferroviarias.

Bastaron 10 años para destruir por completo el sistema de transporte público, pero bastaron solo 5 años para comenzar a recuperar gran parte de lo que perdimos. El la decada del 90 los trenes fueron regalados siendo privatizados y los ramales no rentables fueron cerrados. En Cinco años se recontruyo lo mas que se pudo, aun falta mucho pero estamos andando sobre ruedas para lograrlo. esto no es pocosabiendo que siempre es más rápido y más facil destriur que construir.

LUCAS MERCAPIDE DARWICHE